离合器结构的发明对机械和机电产品的发展起着至关重要的作用。从更通俗的角度来说，离合器结构就像是某个功能的开关，你可以根据实际情况选择如何使用这个功能。在日常生活中，离合器结构非常常见。洗衣机、自行车、摩托车、汽车、缝纫机等。都有离合结构。当然，离合器的结构有很多种。车辆上用的离合器大多是用来变速的，而我们手表上用的大多是起停和转换功能。一般男生对机械类的东西比较感兴趣。小的时候，调皮的男孩子大概不会把东西拆开。有些机械玩具是有离合结构的，但当时可能不懂。

浪琴自动上链机芯蓝导柱轮离合结构的离合结构对于纯机械的东西来说非常重要，就像开关对于电子产品一样。如果没有离合结构，机械的东西只能实现单一的功能。比如自行车车轴没有单向离合器，相信我，你会比汽车更累。没有离合器，表冠只能上发条。要知道拉出也是通过离合机构实现时间调节功能的。甚至单反相机的电机和对焦环都需要离合结构。那么手表中的离合结构有哪些呢？从广义上来说，手表里的很多杠杆都有这个功能，但这么说是没有意义的。如果选择一些核心的东西来说可能会更好。

因为表盘和上链系统都使用表冠，所以放在一起，手动上链和调整使用的核心部件重叠，不容易拆开。先说手动上弦。顾名思义，手动上弦就是手动转动表冠来补充手表的能量。一般可以直接上弦，不需要换挡。但是我们经常发现，手动上弦时，只有一个旋转方向有效上弦，另一个方向是空的。为什么？有一个离合结构在起作用。

缠绕关键离合结构时，主要部件有表冠、立轮、离合轮、小钢轮、大钢轮等。当表冠向有效上弦方向转动时(一般顺时针或逆时针)，表冠轴会带动离合轮转动，离合轮再通过与竖轮斜齿啮合带动竖轮转动，竖轮带动小钢轮转动，从而实现上弦。当表冠向无效上弦方向转动时，由于小钢轮在原上弦时通常被棘爪阻挡，阻止其因弹簧的张力而反方向转动释放能量，如果不允许表冠空转，且无效上弦方向没有离合结构，表冠就会被卡住而无法扭转， 这一方面影响了上弦时的用户体验(很多表友上弦后是顺时针拧，但逆时针拧到起点再继续上弦)，另一方面，不了解的用户可能会因此认为，离合轮和竖轮之间啮合的斜齿起到离合作用，使得想要与表冠连接的离合轮会因表冠向无效上弦方向转动而与竖轮一起滑动，从而有效保护表冠和上弦系统。 当第一个滑齿完成后，离合轮上的离合杆会将离合轮复位，进入下一阶段的绕线或滑齿。

再来说说时间调整系统。当手表出现故障需要调整时，一般来说需要将表冠拔出到最外面的档位。这个要看具体机芯的设计，不好一概而论。这里就不研究了。拉表冠的时候其实是离合动作，内部离合结构已经用上了。拔表冠时，夹在表冠轴上的拉齿也会被一起拉动，从而推动离合杆前进(不同机芯的结构会有所不同，但原理大致相同)。离合杆的一端放在离合轮上，会将离合轮推到拨轮的位置并与之啮合，从而实现时间调节的目的。当时间调整完成后，将表冠按到位是另一个离合动作，这也是使用上述部件并拔出表冠时的反向过程。可以看出，离合器结构

爱彼的自动上弦和手动上弦有两个带离合功能的轮系。在日常生活中，自动上链手表已经远远超过了手动上链手表，自动上链如此普遍，却很少有人知道自己的手表是单向的还是双向的。这里教你一个识别它们的方法，就是当你让自动上弦逆时针或者顺时针转，看自动上弦那个方向明显的阻力，那么那个方向就是上弦。如果双方都是。由于卷绕结构不同，并非所有的自动卷绕系统都有离合器结构。一般来说，诸如Seiko和Universal Billerton卷绕系统的棘爪式卷绕系统不被认为是离合器结构。他们采用的方式是让两个棘爪都随着自动滚轮的摆动而运动，但一个有效，一个无效。在相反的方向上，两个棘爪的角色正好互换。精工低端机芯是单棘爪，单向上弦。

ETA双向自动上链齿轮具有离合器的结构。双向自动上链ETA机芯，而采用齿轮组传动的自动上链系统，如双向自动上链ETA机芯，具有离合器结构。虽然劳力士也是由齿轮组驱动的，但它的两个红色车轮内部实际上没有额外的离合器动作。ETA开发的双向自动缠绕系统，连接着两套齿轮系，每套齿轮系实际上都是由上、下齿轮组成。上下齿轮中间用两个离合器形式的簧片连接。这个簧片起到离合器的作用，可以决定与自动滑轮啮合的上齿轮是否带动下齿轮一起走。这两组齿轮的底部齿轮与上弦齿轮啮合，将能量传递给弹簧，但上面的齿轮是分开的，都与自动曲柄啮合。实际效果是，无论自动小车向哪个方向转动，两套轮系的上齿轮虽然都在转动，但其中一个总是空转，另一个带动下齿轮一起转动，从而实现绕线。

欧米茄1861计时机芯采用凸轮计时结构。在机械表中，没有离合器结构就无法实现计时功能。原装计时码表无法归零或停止。开启后只能运行到能量耗尽，但可以归零或停止。这两个创造性发明的核心结构是离合器。计时码表有垂直离合和水平离合两种，离合装置也有正时凸轮和导柱轮两种。高档手表一般采用导柱轮离合器，因为这种结构控制精度强，操作手感更好。ETA7750采用凸轮正时，手感一般。

兰格机芯导柱轮离合系统，然而无论是哪种离合装置，其原理基本都是相似的，即启动计时功能时，计时秒针与秒轮精确啮合(不一定直接与秒轮啮合)，使中央秒轮开始运转，体现在表盘中央的计时秒针开始走。如果是凸轮结构，凸轮上会有很多凹槽和凸起，用来控制启动、暂停和调零杆。而导柱轮并没有这些形状各异的凹凸点，而是整齐的一圈花瓣状结构。这种结构保证了每一个动作都准确稳定，所以误差小，更准确。

在带有星期和日期显示的机械腕表中，比如劳力士的星期日历和ETA2836-2机芯腕表，会有一个很有意思的东西，就是表冠可以拉出到二档，通过两个方向的旋转可以手动调整星期和日期。通常，顺时针方向用于调整日期，逆时针方向用于调整星期。当然，这不是绝对的。那么为什么表冠可以同档不同方向旋转分别实现两种功能的调节呢？

虽然不是绝对的，但是很多有这个功能的手表其实内部都有离合结构。这种离合器结构通常是一个活动齿轮。当它顺时针旋转时，它与日期调整结构啮合。当它逆时针旋转时，它脱离了原来的结构，移动到调整日期的齿轮一侧，并与之啮合。这种离合器非常简单高效，应用广泛，离合器结构相同。它也用于平移离合器的双向自动卷绕系统。

在纯机械物体中，如果要实现某些功能，离合器结构总是不可避免的，尤其是像手表这样的高精度纯机械产品，内部离合器结构很多。在高级复杂手表中，复杂的功能可以通过独特的离合器结构简单而精确地实现。在双轨迹计时腕表中，制表师需要克服更复杂的离合器问题。(爱修武)

以上是机械表中几种常见离合器结构的介绍。浪琴的客服地址提醒您，在日常使用中，如果能避免一些损坏浪琴手表的东西，可以延长手表的使用寿命，减少浪琴手表的保养频率。欢迎您咨询我们。