浪琴在历史上推出过很多经典腕表，尤其是在计时表领域。浪琴自1878年推出20H机芯以来，一直致力于高级计时机芯的研发，其中带水平离合圆柱轮的13ZN机芯是该领域品牌的巅峰之作。虽然浪琴在加入斯沃琪集团后改用ETA机芯，但该品牌从未忘记自己的辉煌历史，推出了一系列内有现代机芯、外有复古设计的——“经典复刻”。这是市面上为数不多的命名为“复刻”的腕表系列，体现了浪琴历史腕表的庞大数量及其过往产品的骄傲。L2.800.4.53.0我们今天的主角也不例外。这款41毫米表盘、黑色表盘和单键计时码表属于经典复刻系列。它具有上世纪初流行的测速仪的功能，并体现了鲜明的时代特征。20世纪20年代的13.33Z运动。历史上的浪琴单键码表采用了13.33Z机芯，这是浪琴自主研发的第一款手动计时机芯。打破了当时Valjoux、Venus、Lemania、Landeron等厂商对高端计时机芯的垄断，意义重大。加州L788.2机芯不同于历史上的手动上弦机芯。卡尔。l 788.2 l 2 . 800 . 4 . 53 . 0搭载的机芯基于ETAA08。L11，这是ETA为浪琴做的机芯。也是目前市面上为数不多的具有自动上弦功能的单键计时机芯。机芯的蓝色导轮柱十分醒目，与历史款相比，6点钟位置增加了一个日历窗口。L2.830.4.93.0其实单按钮计时码表的出现要早于双按钮计时码表。但是，现在除了刻意追求复古效果的品牌，已经很少有品牌采用了。原因在于单按钮的局限性。以现代最常见的计时机芯ETA7750为例。它有两个按钮负责计时功能，即2点钟位置的开始/暂停按钮和4点钟位置的重置按钮。当定时器启动时，必须先按下暂停按钮以停止定时器的秒针，然后才能再次按下复位按钮。L2.775.4.23.3和单键计时功能简化了这一过程。它将按键合二为一，看似简单方便，但相应的缺少暂停后继续计时的功能。但无解，“双针追”就是因为这个原因诞生的，但也加剧了运动的复杂性。所以从实用性来说，双键计时码表显然更合理更完美。从20世纪30年代开始，单键码表逐渐被双键码表所取代。现在，只有一些复古设计的型号可以找到单键代码手表。另一个具有鲜明时代特征的设计是车速表：表盘“底座”右侧1000左右的数值代表它在——1000km/h时所能测出的最高速度，与之相对应，60的右侧是它所能测出的最低速度。比如我们知道A点到B点的距离是1km，那么当从A点移动到B点时，按下启动键，计时秒针就会开始运行。当到达B点时，再按一次。如果此时计时秒针指向80，则可以计算出当前的移动速度为80km/h，同样，如果需要测量更长距离的速度，只需要在此基础上做简单的乘除即可。不过这个功能还是有一个缺点，就是只能测60km/h到1000km/h的速度，所以比较适合开高速的汽车或者飞机。与目前市面上10万元起的单按钮计时码表相比，浪琴经典复刻系列L2.800.4.53.0的公开价格仅为2.49万元，是该价位段不可多得的单按钮计时码表，因此具有一定的性价比。然而这款手表是2015年发布的。目前官网里的频道已经下架，喜欢的朋友能不能找到就全靠缘分了。(图/埃文修冯晓)以上是浪琴经典复刻款的介绍，这个价位罕见的一键计时码表。浪琴手表售后服务中心提醒您，浪琴手表售后服务中心专门维修各种品牌的手表。如果您的浪琴手表需要维修保养，请致电或咨询浪琴在线客服。