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DW手表偷停

时间:2021-9-29 21:13:43            来源:修表匠

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1.擒纵轮故障:擒纵轮或齿轮齿轴一侧损坏,可分解。使用完整的齿轮或齿轮齿轮轴,选择原规格的齿轮齿轮轴和齿轮,将未损坏的两面重新组装在一起,并继续使用。关键是在分解铆接时要使用合适的砧和冲头。铆接后,车轮应紧固,不得松动或不平。当然,如果没有合适的齿轮轴,轴榫断了,也可以种一个尖来解决;生锈的轮子可以用银砂纸打磨;如果齿轮齿失效,也可以选择相同直径、相同齿数的擒纵盘进行试换。转动摆轴:转动摆轮铆接段:选择一根略粗于摆轮座板直径的钢丝,将其夹在车前对准,使外露部分略长于新摆轴全长。车刀将向外移动,切出摆轮座板和铆接段的平面。要求座板平面与铆接段成直角的底根清晰,铆接段的厚度与摆轮中心孔适当匹配,不宜轻推或轻摇。转动游丝的安装段和平衡轮的安装槽口:根据平衡轮的厚度,在平衡轴的铆接段留有铆接空间,切一个小槽,这就是游丝安装段的开始。切割前,应测量安装在游丝中的桩的直径。旧摆轴游丝的安装截面可以在圆孔板手(自制)上测量。转动后,应使用板手进行测量。游丝的安装允许稍有锥度,即头部可以略小于根部,有利于安装。车完成后,可以用镊子和手指非常小心地拿取内桩测试套,直到合适为止。转动游丝安装段后,用尖头车刀在摆轮铆接段的台阶面上切一圈铆接滑槽,深度不得超过铆接段高度的1/2,滑槽外缘留有窄而平的边缘,不应太尖而不能铆接。转动游丝安装段的长度和防震段:游丝安装段的长度可根据旧轴对比进行测量。防震段的厚度可以在旧的带圆孔板的摆轴上测量。防震段必须与防震座相匹配,其径向和轴向间隙应合适。太厚或太短会卡住,太长或太薄会失去防震功能。防振段转动后,将游丝安装段的上肩略倒角,将摆轴上半部分的总长度进行比较,适当留有少许余量,多余部分切掉。转动摆轴榫段:最好用小圆头车刀转动摆轴榫段,将轴榫根部切成锥形,约1/3后逐渐变成圆柱形。切割时,进料应浅而轻,而不是太深太硬。为了保持转弯表面平直,不要弯曲以防断裂。在车削至估计能紧密插入钻孔时,用三角油石、光面榫锉、细砂纸对轴榫进行修整打磨,使其能自然插入摆式钻孔,预留适当长度,顶部打磨成球形。(5)根据摆轴的下半部分大致翻成毛坯,根据长度适当加长余量并切断。将切好的半成品摆轴夹入车床卡盘(夹在游丝安装段底部),反复观察摆轴中心是否正确。如果轴线不直,就会出现轴榫错位,增加平衡轮的不平衡。然后对比旧摆轴座板,转动配平轮底盘,再转动双盘安装段。的安装部分的直径

轴榫的光滑度很重要,如果达到12级,粗糙时摩擦阻力会很大,摆轮摆动幅度达不到预期效果,会影响走时精度。

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