去年11月，泰格豪雅宣布结束与迈凯伦F1车队长达30年的合作，历时最长的体育赞助之一宣告终结，导致分裂的原因在于迈凯伦首席执行官罗恩·丹尼斯（RonDennis）无法与泰格豪雅首席执行官让-克劳德·比弗（Jean-ClaudeBiver）达成一致。拉绍德封制表品牌转投红牛车队，担任引擎冠名赞助商（即“2016RedBullTAGHeuer”），有趣的新协议赋予了品牌额外知名度。据F1官网资料，泰格豪雅事实上与法拉利、本田、梅赛德斯和雷诺列在一起，都（曾）是红牛车队动力装置供应商。

同引擎供应相仿，制表品牌赞助容易让人产生困惑，以下为大家列出了2016赛季制表品牌和F1车队之间的对应关系。

世界冠军刘易斯·汉密尔顿（LewsHamilton）和队友尼科·罗斯博格（NicoRosberg）将继续佩戴印有沙夫豪森万国表形象的赛车手套。

马拉内罗团队的情况十分清晰，现已同宇舶表密切合作多年。

签署长达10年合作协议后，很长一段时间内，理查德·米勒品牌标志都将出现在迈凯伦赛车上。

F1新成员和腕表合作伙伴之间是否有协同效应的潜力？车队老板基尼·哈斯（GeneHaas）同时也是哈斯自动化公司（美国领先数控机床供应商之一）的拥有者，而在钟表制造领域，数控机床正是关键因素之一。理查德·米勒尤是如此，只消制造少量复杂碳纤维表壳，就需彻底清洁并重置数控机床。

相比理查德·米勒在两家车队赛车上的低调标志，泰格豪雅在红牛赛车上的存在感更强，这主要得益于后者官方引擎“供应商”的地位。

2016赛季，依度表取代斯沃琪集团旗下制表品牌雪铁纳，成为索伯车队官方腕表，另一项制表商与F1车队的长期合作伙伴关系画上句话。雪铁纳曾连续10年担任索伯车队合作伙伴。

豪利时是威廉姆斯车队官方腕表，但菲利普·马萨（FelipeMassa），如所有品牌大使，将佩戴理查德·米勒高科技腕表征战围场。

两家法国公司之间的合作，F1新成员雷诺车队携手柏莱士。这项合作协议的达成，对于柏莱士而言，似乎很大程度上背离了品牌从航空领域撷取灵感的传统。那么，今年的巴塞尔国际钟表珠宝展上，我们能见证柏莱士全新系列计时码表的问世吗？

红牛二队接过一队原始腕表赞助商——卡西欧，二者之间的合作将从2016赛季持续到2017赛季。

2016赛季仍有两支F1车队没有官方腕表赞助商，马诺车队和印度力量车队。后者签约车手塞尔吉奥·佩雷兹（SergioPerez），再加上大奖赛墨西哥站的回归，可以说联系了两大重要钟表市场。（图/文爱维修许朝阳）

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