今年有415位成员出发，并有340人成功返回了布雷西亚的VialeVenezia。1927至1957年间生产的所有的汽车都是无价之宝，它们沿着古老而又美丽的“千里”路线相互竞争。萧邦十分自豪——作为世界赞助商和官方计时员，萧邦始终是这一传奇街头竞赛的忠诚伙伴。
第31届“世界最美丽的比赛”暨颁奖典礼于今天在大剧院正式谢幕，这是首次由新公司1000MigliaSrl组织的赛事。虽然下雨已经成为了一千英里耐力赛传统的一部分，但今年赛事中的雨势前所未有地大。在415个参赛组中，有340人成功返回了布雷西亚的VialeVenezia。其余75辆车均弃赛或中途退出。参加比赛的汽车周四傍晚从布雷西亚出发开往费拉拉，途中经过Rom、锡耶纳和佛罗伦萨的超过56个城镇，之后掉头返回起点——位于布雷西亚中心的VialeVenezia历史坡道。热心的当地人和观光客在起点与车手们告别，又在比赛终点迎接他们归来。这场比赛为期三天，期间成千上万的观赛者站在比赛路线的街道两旁大声呼喊着鼓励车手。集中、热情和决心，这是车手驶向胜利的必要因素。
2013年赛事的伟大成果和成功的组织阿根廷车手JuanTonconogy和GuillermoBerisso用他们的1927BugattiT40以总分35,417在2013年一千英里耐力赛中胜出。GiordanoMozzi和MarkGessler获得第二名，他们的车是1933AlfaRomeoGranSport，仅落后冠军576分。GiovanniMoceri和TiberioCavalleri是第三名，参赛车型为1933AstonMartinLeMans。本次排名顺序与2012年的赛事并无二致。Tonconogy阿根廷队保持了其在世界车赛中的胜利传统。去年的赛事中，胜利也落入了两位阿根廷车手的囊中。去年ScaliseandClaramunt驾驶着1933AlfaRomeoGranSportHubs驶向胜利的终点，这辆车正是今年托付给Mozzi-Gessler的车。
JUANTONCONOGY在颁奖典礼上非常激动。他是新一千英里耐力赛最年轻的冠军。今年是他第五次参加赛事。他说：“我与世界上最好的副驾驶一起比赛，我们对我们达到的结果非常满意，特别是今年，这次比赛充斥着极有才能的参赛选手和非常有竞争力的车型。”他又总结说：“今年的一千英里耐力赛是最特别的一届。”卡尔·舍费尔是萧邦组的主席，他的副驾驶是阿尔伯特·卡雷拉斯，他们驾驶的车是梅赛德斯300SL。卡尔·舍费尔的儿子卡尔-弗里德里希携妻子参加了本次比赛，驾驶车型为1955法拉利750Monza。一千英里耐力赛组织方非常荣幸车手DavidCoulthard和JochenMass参加了本次比赛。
萧邦庆祝一千英里耐力赛5月15日，车手出发的前一晚，布雷西亚乡村的PalazzoArzaga酒店举办了一场晚宴。120多位客人在晚宴上享受了香槟和贝里尼鸡尾酒，并在酒店全景露台的透明帐篷中品尝最尖端的意大利菜。帐篷中的几百只燃烧的蜡烛使人联想到美丽的一千英里耐力赛道边的野生罂粟花。客人中不乏名流，包括著名的西班牙男高音何塞·卡雷拉斯、德国歌手赫伯特·格罗纳米耶、德国演员托马斯·海因策以及萧邦亲密的朋友JackyIcky。
一千英里耐力赛计时秒表系列萧邦是一个家族公司，成立于1860年。它始终将与一千英里耐力赛的伙伴关系视为积极的承诺，自合作开始以来，每年都有家族成员参加比赛。率先提出开发一千英里耐力赛计时秒表的是卡尔-弗里德里希·舍费尔——肖邦集团的现任联席总裁，同时也是经典赛车的车迷。他认为，靓车车迷都缺一个称心的计时秒表，而一块精心打造的计时秒表，也在等待着真正值得拥有它的主人。精密机械工程、优秀的设计和良好的性能在这两种情况下都十分重要。手表设计应适宜运动，且表芯必须具有比赛计时所需的精确度。这一创意在1988年成形，并为有史以来最成功、最具标志性的萧邦系列表奠定了基石。许多爱好者和收藏家迫不及待地等待着最新一千英里耐力赛计时腕表的年度展示。一千英里耐力赛系列腕表也大大增加了人们对比赛的了解，使其在沉寂了30年后以“MilleMigliaStorica”的姿态回归。最后很重要的是，归功于意大利不可抗拒的魅力及其人口。

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